荷蘭第一個(gè)研發(fā)、實(shí)現(xiàn)飛行汽車的國(guó)家 計(jì)劃2018年上市
（文章轉(zhuǎn)自環(huán)球網(wǎng)）從《摩登家庭》到《飛天萬(wàn)能車》，關(guān)于飛行汽車的構(gòu)想一直以來(lái)都在吸引著人們的關(guān)注。雖然很多國(guó)家目前都在進(jìn)行著關(guān)于飛行汽車的研究項(xiàng)目，但荷蘭目前有可能成為第一個(gè)實(shí)現(xiàn)飛行汽車翱翔天際的國(guó)家。
一家位于荷蘭Raamsdonksveer的名為PAL-V（個(gè)人空中和陸上車輛）的公司計(jì)劃在2018年底之前將首架飛行汽車交付給第一批客戶。購(gòu)買到這款飛行汽車的車主既需要具備駕駛執(zhí)照，也需要具備飛行駕駛執(zhí)照。
荷蘭公司研發(fā)飛行汽車計(jì)劃2018年上市
PAL-V的發(fā)動(dòng)機(jī)為100馬力，使用正常無(wú)鉛汽油，在3500米（11，500英尺）的飛行高度上能夠飛行400至500公里（248至310英里）。陸上最高時(shí)速約為170公里。PAL-V是由RobertDingemanse和飛行員JohnBakker于2007年創(chuàng)立的。創(chuàng)立之初公司打算開發(fā)一種可以駕駛的旋翼機(jī)，隨后他們意識(shí)到在駕駛時(shí)，旋翼機(jī)飛機(jī)葉片的重量和長(zhǎng)度使整個(gè)機(jī)身的重心過高，尤其是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候容易重心不穩(wěn)。這啟發(fā)研究人員將其設(shè)計(jì)成了一輛汽車，只要按下車上的一枚按鈕，葉片便可像蝙蝠的翅膀一樣折疊起來(lái)。PAL-V不是葉片由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的直升飛機(jī)，其實(shí)際上是一個(gè)旋翼機(jī)，葉片由氣流驅(qū)動(dòng)。因此即使兩個(gè)引擎都被切斷，葉片仍然會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
公司的首席市場(chǎng)官Hess表示“從某種意義上說，我們?cè)阡N售的是一個(gè)夢(mèng)想?！蹦壳肮菊诎床烤桶嗟剡M(jìn)行生產(chǎn)，但出廠后這款飛行汽車必須完成至少150個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)長(zhǎng)，并進(jìn)行相關(guān)測(cè)試，以獲得位于科隆的歐洲航空安全機(jī)構(gòu)（EASA）的認(rèn)證。
PAL-VLiberty的售價(jià)為49.9萬(wàn)歐元，約合380萬(wàn)人民幣元。而另一版PAL-VLibertySport售價(jià)為29.9萬(wàn)歐元，約合228萬(wàn)人民幣。Hess也對(duì)其產(chǎn)品偏高的價(jià)格做了解釋，他表示這款產(chǎn)品的定價(jià)并不比超級(jí)跑車貴太多。鑒于還有一些飛行許可之類的文件需要經(jīng)辦，而且超級(jí)跑車并不能飛行，所以目前的價(jià)格實(shí)際上是物有所值的。
當(dāng)被問及以后的空中交通是否會(huì)變得很擁擠時(shí)，Hess說：“一開始，人們甚至不能想象會(huì)有飛行的汽車，而在一夜之間，它們就會(huì)看到數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的飛行車在空中?！比欢?，目前來(lái)看，距飛行汽車成為現(xiàn)實(shí)還有很長(zhǎng)的路要走。到2019年，該公司預(yù)計(jì)將生產(chǎn)50到100輛飛行汽車，2020年將產(chǎn)量將進(jìn)一步擴(kuò)大。
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